FORUM.FIREBLADE.PL

Witam! Obecnie na rynku mamy taka roznorodnosc olejow, plynow i kosmetykow motocyklowych ze trudno sie w tym wszystkim polapac :? Czy zawsze cena jest adekwatna do jakosci?! Gdzie najlepiej zaopatrywac sie w/w artykuly- sklep, allegro ... Po prostu :arrow: ktorych uzywacie i polecacie

[ Dodano: Pon Lis 05, 2007 11:46 pm ]
Troche precyzyjniej.... Najbardziej interesuje mnie czym potraktowac gume, lancuch oraz plastiki, szczegolnie teraz przed odstawieniem motocykla na przyslowiowe "kolki" :cry:

Do lancucha uzywam bialego syntetycznego smaru Valvoline. Jestem z niego bardzo zadowolony. Do opon mam jakis specjalny plyn od znajomego ktory ma wulkanizacje. Olej Castrol GPS Power. Plyn hamulcowy Castrol Response. Jestem z niego zadowolony, ma wysoka temp wrzenia. Płyn chlodzacy firmy Prestone. Większość tego kupuje w InterCars poniewaz mam warsztat samochodowy i niezle znizku u nich:D

Witam

Jesli chodzi o silnik to ja leje CASTROL 4R. Tylko ze jak zmienailem na fullsyntetyk to najpierw wlalem CASTROL 4R i zrobilem jakies tys km i wylalem go i nalalem nowego castrol 4r. Wszystko poto bo full syntetyk castrola ma wlasnosci pluczace wiec w misce zbieralo sie troche swinstwa. Efektrm jest ze lepiej mi pracuje skrzynia biegow, sprzeglo tez lepiej dziala. Plyn chlodzacy mam DYNAGER (srednia jakosc ale moim zdanie wystarcza). Plyn hamulcowy Castrol. Smar do lancucha Castrol. Kosmetyki do lakieru SONAX. Gumowe uszczelki na zew i rozne czarne plastiki itp. stosuje kokpit ale to tylko czasami. Kosmetyki do lakieru kupuje na allegro, a wyroby z castrola u olek motocykle.
Pozdrawiam

Ja używam do silnika oleju motul 300v 15w50 pełny syntetyk i jestem bardzo zadowolony.Z reguły kupuje go w hurtowni z olejami albo załatwia mi znajomy po rabatach(wychodzi ok180-200zł za 4litry, a normalnie kosztuje w detalu 54zł za litr).Do łańcucha używam preparatów motula (biały syntetyczny smar w sprayu)albo walvoline (ok20-30zł najtańsze sklepy motocyklowe).Płyn hamulcowy zalewam dot5 (z petrochemii bodajże kupić można na każdym cpnie)i jestem w pełni zadowolony(ma wyższą temp. wrzenia od dot4),wymieniam zawsze co sezon(lepiej częściej zmieniać niż potem zagotować hamulce).Płyn chłodniczy ostatnio przy wymianie zalany miałem bodajże dynagel albo coś innego do chłodnic aluminiowych(to ważne).

Nie ślizga się Tobie marcinSC33 sprzęgło na tym 15W50 bo powinien być 10W40 u nas :roll:

..a i co do wymiany płynu chłodniczego, samemu dałeś rade go wymienić czy oddawałeś do serwisu ? bo mi też będzie się to kłaniać i nie wiem czy dam rade sam to zrobić

Tylik ten olej występuje też w klasie 10w40 a jedyną różnicą pomiędzy tymi dwoma klasami lepkości jest to ,że 15w50 jest bardziej odporny na wysokie temperatury(a na to motor jest bardziej narażony przez większą część sezonu np.przejazd przez miasto w upale 30stopni-choć po mieście to ja bardzo rzadko jeżdże bo zawsze jade od razu na winkle).Niema prawa się ślizgać sprzęgło przy tego typu zmianie klasy lepkości i u mnie niewystępuje to zjawisko.Ja też myślałem żeby zalać 10w40 (jak zalecany) ale mechanik znajomy mi mówił że niema różnicy a na plus 15w50 jest to że właśńie jest odporniejszy na temp.Posłuchałem go i jestem zadowolony (mam do gościa zaufanie bo pracuje już bardzo długo przy motocyklach).Co do wymiany płynu to niejest to skomplikowana sprawa spust znajduje się przy pompie,spuszaczasz(ważne żebyś dokładnie pospuszczał stary) zalewasz nowy odpowietrzasz dokładnie.Myśle że dasz sobie spokojnie sam rade to zrobić.

Ok, dzięki za info

Zastanowie się przy nast. wymianie oleju nad tym 15W40 bo często latam po mieście..

Co do lepkości oleju jak kupowałem 10W40 to mi odradzili w Larssonie 15W40 jak tylko zobaczyli że trzymam takowy w ręku - powiedzieli że u mnie lepiej go nie stosować bo sprzęgło będzie się ślizgać itp. ale widać chłopaki g.. się znają :roll:

Niewiem jakie oleje sprzedają w larssonie (jakich firm) ale jestem pewny że jak chodzi o motula to niema lipy i ten 300v 15w50 daje rade i naprawde nic się niedzieje niepokojącego.Ja miałem duże obawy że mogą być jakieś minusy ale jest wszystko ok i wychodzi że koleś miał racje.A to co napisałeś 15w40 to ten drugi parametr(w40) jest dla nas mniej istotny bo to lepkośc w okresie zimowym a wtedy kiedy jest minusowa temp i tak się nieda jezdzić i motor raczej rzadko w zimie odpalasz.pozdrawiam

Taki sam problem był u nas na forum co wybrać czy 15W40 Motul czy 15W50 Mobil.Polecam lekture na www.motobracia.pl odnosnie tego tematu.Tam naklepałem troche wiecej. 8) 8)

Kolego coś Ci się pomyliło motul to jest 15w50 (albo 10w40) a nie jak napisałeś 15w40 jeśli chodzi o gatunek 300v(i w obu przypadkach jest to pełny syntetyk).oczytałem co tam pisałeś na forum i niektóre twoje komentarze mnie zdziwiły...Mi żadna firma za reklame niepłaci więc się nieupieram co jest lepsze.Poprostu ja jeżdże na tym i jestem zadowolony i tyle ode mnie.A co do castrola to też lałem ale półsyntetyk do lekko zajechanego olejaka i też dawał rade.

mam takie kretynskie pytanie co ile tys wymieniacie olej ?w sc 33 co 6 tys czy co 12 tys ?

Mi to już różnie opowiadali w serwisach - co 6 tys. km, w innym co 10 tys. km ale chyba najbardziej ufam instrukcji w której piszą że co 12 tys. km