Dzisiaj jest 20 września 2017, 04:10

FORUM.FIREBLADE.PL

Forum miłośników Hondy FireBlade CBR1000RR | CBR954RR | CBR929RR | CBR900RR | SC59 | SC57 | SC50 | SC44 | SC33 | SC28
Taylormade Racing
miejsce na twoj± reklme
SKLEP FIREBLADE.PL !


Ogłoszenie Admina

Technika jazdy - jak zejść na kolano - KNEE DOWN

Możesz napisać swoje doświadczenia i inne ...

Moderatorzy: Max_929, Tytus

Awatar użytkownika
 
Posty: 531
Rejestracja: 01 października 2011, 08:51
Lokalizacja: Śląsk Bytom
Pochwały: 5
Motocykl: 1000rr sc57a
Rok produkcji: 4

Re: Technika jazdy - jak zejść na kolano - KNEE DOWN

Post » 31 sierpnia 2017, 22:22

Powiem tak nie chce rozmawiać z ludźmi jeżdżącymi na fajerze z oponami typu Michelin Road :p
Mam pilot power 190/55 różnicą do power 190/50 jest ogromna . 55 to jajo ogromne .
Nie jeżdżę dla lansu
Jeżdżę dla siebie
Dla poprawienia swoich umiejętności
Dla emocji
I zawsze na 80% bo zapas wszystkiego chce mieć na inne nie oczekiwane sytuacje
Więc do limitu jest dużo
Kolanko wydaje mi się naturalne przy głębokim złożeniu
Ale może faktycznie to co mi się wydaje że jest głębokie nie jest w rzeczywistości głębokie i sram ogniem , albo robię coś źle z pozycją .

Myśląc nad tym wszystkim to brakuje mi stabilności jeszcze w nodze od zewnętrznej .
Na zabawie w rondzie mam problem z utrzymaniem się stabilnie .

Awatar użytkownika
 
Posty: 1415
Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
Lokalizacja: Mrągowo
Pochwały: 16
Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
Rok produkcji: 2005

Re: Technika jazdy - jak zejść na kolano - KNEE DOWN

Post » 01 września 2017, 07:03

ja osobiście Ci powiem że nie przykładam jakiejś wielkiej roli do nogi zewnętrznęj są tam jakieś teorie że należy mocniej lub słabiej naciskać bla bla bla, generalnie zasada jest prosta zrzucasz pół dupka z siedzenia zewnętrzną nogą oraz zewnetrznym łokciem zakotwiczasz się o moto i łokciem o zbiornik i zwisasz jak małpa haha w stronę winkla, wiadomo aby to było swobodne i naturalne a nie jakieś wymuszone na siłę gdzie ty cały spięty i po trzech winklach zmęczony ze pot po dupie leci, później to już jest tylko prędkość w winklu nic więcej, i to że opona zamknieta też nic nie znaczy, zobaczyłbyś na torze praktycznie 99% ludzi będący pierwszy raz na torze zamyka opone tak że frędzle lecą z krawędzi a do kolana kilometr jeszcze hehe, ciut lepszym wyznacznikiem jest przednia guma

Awatar użytkownika
 
Posty: 531
Rejestracja: 01 października 2011, 08:51
Lokalizacja: Śląsk Bytom
Pochwały: 5
Motocykl: 1000rr sc57a
Rok produkcji: 4

Re: Technika jazdy - jak zejść na kolano - KNEE DOWN

Post » 01 września 2017, 10:34

Właśnie łokieć do stabilizacji tułowia .
Na sc33 tak latała kolanem i łokciem i bak zaparta teraz o tym jakoś zapomniałem .
Pocwicze dzięki
Na początku miałem problem bo przednia opona zamykała się szybciej niż tylna , trochę dało mi do myślenia i przeniosłem ciężar ciała do tylu i teraz tył jest minimalnie bliżej krawędzi niż przód .
To co na torze bym się nauczył w dwa dni to woich warunkach będę robił dwa lata . Ale trzeba coś robić

Powoli motocykl szykuje bo za rok na przynajmniej jeden trening będę chciał jechać

Awatar użytkownika
 
Posty: 1415
Rejestracja: 18 maja 2011, 20:50
Lokalizacja: Mrągowo
Pochwały: 16
Motocykl: 929 -> GSX-R 1000 k5
Rok produkcji: 2005

Re: Technika jazdy - jak zejść na kolano - KNEE DOWN

Post » 01 września 2017, 12:18

dziwne jest to co mowisz ze przód zamykało Ci bardziej, generalnie zasada jest tak że tył duuuużo szybciej się zamyka po same krawędzie a przód to ponad 0,5cm jeszcze brakuje no chyba że masz d212 to juz wogole przodu nie zamkniesz bo ona nie ma rantu ale mowa tutaj o normalnych oponach, ja na 929 czy na gixie szorowałem podnózkami kolanami itp a przód i tak był nie zamkniety, moze masz lagi mocno wpuszczone w półkę czy coś ?

Awatar użytkownika
 
Posty: 531
Rejestracja: 01 października 2011, 08:51
Lokalizacja: Śląsk Bytom
Pochwały: 5
Motocykl: 1000rr sc57a
Rok produkcji: 4

Re: Technika jazdy - jak zejść na kolano - KNEE DOWN

Post » 01 września 2017, 21:01

Też trochę mnie to na początku zmartwiło.
Już chciałem brać klucze i napięcie sprężyn z przodu zwiększyć ale wpadłem że siedzę za blisko baku . Poprawiłem pozycję i już z przodu faktycznie brakuje kilka mm do zamknięcia .
Efekt siedzenia na baku jajami był taki że było czuć że przód przesuwa się do zewnętrznej .

Poprzednia

Wróć do Szkoła jazdy, stunt, tricki

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość