FORUM.FIREBLADE.PL

jest aż naprawdę tak źle? wrzuć jakieś foty

ja za wymiane lozyska glowki ramy kasuje 100zl z materialem 200zl:) lozysko allbalsa.
wiec reasumujac:) motor z Polski:) juz wiesz czemu sprzedajacy sprzedawal:)bo chcial samemu wymienic:) w polowie pracy czyt. napierdalaniu mlotkiem po biezni lozyska uznal ze trza to poskladac i wypchnac bo spiepszylem sobie motor:) i tu sie pojawiasz ty:)

Podjadę do chłopaków do warsztatu to zrobię jakieś fotki.

Marcin - co tu dużo gadać - życie. Po tylu latach kupowania aut i moto wiem, że zawsze można się naciąć. Człowiek sprawdzi wszystko co może ale zawsze jakaś niespodziewajka jest. Najciekawsze jest to że moto nie jest od handlarza, był serwisowany w bardzo znanym serwisie (faktury i widoczne zrobione rzeczy). Gwóźdź programu to właśnie jedna z faktur na wymianę łożyska główki w owym serwisie .

Cóż, nie ma co płakać - nie będę tego robił jakimiś tulejami, napawaniami bo fuszerki nie zniesę Szukam już ramy. Z dobrych wiadomości cała reszta jest w świetnym stanie (od silnika - wtryski, zawory, tłoki, gładzie itd po resztę osprzętu). Co ciekawe łożysko główki też było OK Coś mnie podkusiło i zabawa trwa .

pokaz te zdjecie moze cos poradzimy... jezeli jest tak jak mysle i mi sie wydaje to mam na to pomysl...

Hej

No więc po tygodniu poszukiwania dobrej ramy (dwóch nie kupiłem po oględzinach, jedną odesłałem po oględzinach) udało się trafić bardzo ładny egzemplarz bez żadnych skaz w postaci dodatkowych spawów, ukruszeń czy pęknięć .

Tak wyglądała sytuacja starej ramy na moto:



Całość rzeźby już w lepszym świetle po ściągnięciu:



Jak widać po wytrzepaniu znalazł się nawet brakujący kawałek .

No i nowa rama już po wizycie u lakiernika:



Zastanawiałem się dość długo malować czy nie malować ale ostatecznie jak szaleć to już na całego .

Przy okazji demontażu wszystkich gratów oraz malowania wahacza, kołyski itd do wymiany poszły też wszystkie łożyska w tych rejonach.

Łączny koszt zimowego serwisu razem z poprzednimi wymianami dociąga powoli do 5k. Do poprzedniej listy doszły jeszcze tuleje w lagach, uszczelnienia wtrysków, przewody paliwowe i parę innych rzeczy które warto było ogarnąć nawet nie tyle przez ich zużycie co dobry dostęp przy rozbiórce praktycznie całego moto .

W każdym razie teraz już jestem pewny właściwie wszystkiego Praktycznie nie było miejsca które nie zostało sprawdzone. A i serwis zajebiście polecam bo tak czystej, dokładnej i z pomyślunkiem roboty to już daaawno nie widziałem a z "paroma" warsztatami miałem już na śląsku do czynienia .

Pozdro

Ted

No tak ramy CENZURA nie widziałem jeszcze ktoś chyba nie miał pojęcia o mechanice że tak potrzaskał to

Nom ja widziałem już lepszą :



Łatwo zgadnąć czego brakuje ---> nie ma w ogóle (w sensie ktoś całkiem zeszlifował) ogranicznik dla bieżni dolnego łożyska .

Rama miała być piękna, nieśmigana itd a poza tym pięknym kwiatkiem miała jeszcze kilka dodatkowych spawów . Po telefonie, że zwracam ten złom dowiedziałem się, że przecież została "wczoraj ściągnięta z jeżdżącego motocykla" Do teraz zastanawiam się jak były zamontowane łożyska główki. Przecież można je było dociągać tak długo aż się ze sobą zetknęły bieżniami .....

Polska - piękny kraj....

Pozdro

Ted

No i właściwie ostatnia prosta :





Pozostało założyć owiewki, zalać płynami i powolutku można zaczynać sezon .

Pozdro

Ted

Otwor przeslifowuje sie rozwiertakiem potem w środek dotacza się rurke na sztywno i po takim zabiegu ciężko jest się kąpać ze jest nie ori ale żeby robić takie coś trzeba mieć już trochę chęci.

I gotowy do boju - nareszcie . Operacja powiodła się - śmiga jak nowy. Różnicę czuć zwłaszcza po serwisie zawiechy z przodu i tyłu - no i nowe M7mki .

Przed wyjazdem z warsztatu:



I po wstępnym małym czyszczeniu:





Zostało trochę kosmetyki wyglądowej ale to jak zrobi się cieplej i mam po co prawda dość długiej drodze dokładnie to co chciałem

Pozdro

Ted

choruję na takie 929 w erion racing pomaluj jeszcze ogon do malowania eriona i będzie gitara, zajebiście wyszło

Kurczaki - rzeczywiście nie zauważyłem tego czarnego kawałka na zadupku - fak... No nic trzeba będzie ogarnąć. Dzięki za cynk bo zupełnie tego nie zauważyłem. Ale z drugiej strony spoko bo znowu będzie jakiś mały cel do podłubania .

Na marginesie - mega szacun dla warsztatu. Wszystko profesjonalnie i na spokojnie zrobione. No i coś co nie zdarza się często czyli w wolnych chwilach mogłem sobie podłubać razem z nimi. Dużo się nauczyłem (luzy zaworowe, rozbieranie lag, serwis amorka itd) i dodatkowo satysfakcja, że się samemu robiło bo prywatnie mam sporo narzędzi ale zupełny brak miejsca do dłubania. Całościowa cena również super jak za rozebranie i złożenie całego moto razem z wymianami po drodze.

Pozdro

Ted