Rozumiem, że test robiłeś z przepustnica otwarta na max?, jeśli tak to bardzo słaby wynik. Musisz zdjąć głowice i sprawdzić co padło, nikt tu nic więcej nie wywrozy , ale test olejowy wskazuje na zawory.
Cześć, wyświetlacz biegów miałem zamontowany w sc33 z roku 96, później przelozylem go do mojej obecnej z 99, w obu działał właściwie. Sprawdź czy podłączyłem właściwie.
nieistotne raczej w twoim przypadku, jak rozrusznik chodzi dobrze po za motorem to i w motorze chodzi dobrze, po prostu ma duży opór. Kiedyś słyszałem o takiej sytuacji w 954, cholera wie co było przyczyną ale moto kręciło jak trzeba jak był podpięty akumulator samochodowy :P Sprzęgło rozrusznika j...
Chodzi zapewne o sprzęgło jednokierunkowe które przenosi napęd z rozrusznika na silnik, jeśli się ono "slizga" nie przenosi pełnej mocy na silnik i w efekcie słabo nim kręci.
Jeszcze jedno, sprawdzałes - tak jak radził Wiertło, podając prąd bezpośrednio na rozrusznik z pominięciem całej instalacji? Jeśli tak, to problem leży w samym silniku.
Jeśli chodzi o łożysko numer 29 z poniższego rysunku, to ma ono wymiary 17x24x25mm , wymiary te nie są podane w żadnej serwisówce ( a przynajmniej w tych które posiadam), zmierzyłem je kiedyś jak pomagałem koledze w naprawie, kontrolnie możesz to jeszcze zweryfikować, ale na 99% będą to te wymiary.
W 1000RR jest Alusil, czyli hipereutektyczny stop aluminium i krzemu. Tego typu materiał na gładzie cylindrowe Honda stosuje w fajerach od roku 98 - SC33 po lifcie było pierwszym fajerem z alusilowymi gładziami.
929 czy też 954 nie miałem na własność, tylko kilka razy nimi smigalem, ale żaden z moich znajomych nie skarżył się na temp powyżej 110 st C. Natomiast sc33 posiadam już około 9 lat i nawet jak była temp otoczenia powyżej 35'C temperatura chłodziarki nigdy nie wzrosła powyżej 104'C. Przy 104 startuj...