Ja miałem tylko pęknięcie bez żadnych zniekształceń i dwa razy musiałem jeździć do spawania, bo po pierwszym razie było jeszcze mikro pęknięcie i pociło się przy rozgrzanym silniku (rzadszy olej), potem trzeba spaw ładnie spolerować z zewnątrz dla estetyki, oraz w środku aby nie dotykał alternatora....
Zobacz, czy wtryski są dobrze wpięte, albo któryś wtrysk nie działa. One również odłączają pompę paliwa, a z tego co napisałeś masz 13 błąd, czyli wtrysk, w serwisówce na stronie 5-31 masz opisane, który to wtrysk i jak go sprawdzić.
Kolega od nich kupował do f4i. Ogólnie ile użytkowników tyle wypowiedzi, u niego trzeba było rozwiercać na boki parę otworów bo nie można było spasować. Po założeniu takich na pewno będzie kiedyś problem ze sprzedażą. Ale jak brak na rynku owiewek to co zrobić