FORUM.FIREBLADE.PL

Tylko kartingi, najbliżej Tor Modlin, a trochę dalej za Grójcem Tor Słomczyn.

Hmm, gaźników chyba nie trzeba ruszać, nie powinny przeszkadzać. Tylko airbox i tą osłonę. Wszystko będzie opisane w serwisówce co i jak robić.

Właśnie, jaka osłona? Jak przeszkadza to trzeba ją odkręcić.

Ładowanie trzeba sprawdzać nie na wolnych tylko przy 5k obr. i z włączonymi światłami. Zobacz też czy żółte kable od altka nie są gorące.

Jeszcze nie, na razie to nie mogę w ogóle odpalić mendy

Ale kable i tak jeszcze nie doszły. W każdym razie będę miał ok. 25 metrów gdyby ktoś był zainteresowany.

Haha to prawidłowo w sumie

Winna jest najprawdopodobniej membrana w kraniku, która przepuszcza paliwo do gaźników (innymi słowy nie ma podciśnienia które by było gdyby była szczelna). A druga sprawa to zaworki iglicowe też chyba będą do wymiany bo one z kolei puszczają paliwo dalej do komory spalania, a nie powinny. Edit: wal...

Domino jaki masz budżet?

Ja też nie jestem zwolennikiem wpinania czegokolwiek w wiązkę. Wolę przenieść regler w bardziej przewiewne miejsce.

Ogólnie to są trzy kroki żeby zrobić to kompleksowo i mieć spokój na lata: wymienić kable na grubsze, wywalić kostkę tak jak piszesz i wrzucić regulator ducati energia (najlepiej wyprowadzić pod zadupek żeby miał odpowiednie chłodzenie, albo zostawić w fabrycznym miejscu i dołożyć wiatraczek).

Aku po takim zabiegu można przetestować poza motocyklem, z pomocą żarówki, a co do ładowania to wymiana żółtych kabli od altka załatwia temat.

Zanim wyrzucisz ten aku, możesz go próbować uratować przez uzupełnienie wody (pod warunkiem że nie jest żelowy oczywiście). Nic nie ryzykujesz, najwyżej wywalisz.