FORUM.FIREBLADE.PL

autor: **Tylik** » 06 maja 2014, 21:26

Witam. Mam taki problem. Siadło mi ładowanie w RR5 i spalił się alternator (regulator napięcia prawdopodobnie też?, ale nie jestem pewien na 100% bo nie działa altek i nie ma jak sprawdzić tego?!). A zmierzyłem miernikiem że napewno alternator padł bo nie ma dobrego napięcia i jest przebicie na mase...

autor: **Tylik** » 24 kwietnia 2014, 10:22

na ile Wam starcza rezerwa??

autor: **Tylik** » 23 kwietnia 2014, 18:22

mi przy mocnym pałowaniu na baku (bez rezerwy, do zapalenia lampki) wyszło 162 km. to chyba dużo? :) (czasem z małym "plecaczkiem" na tyle) specyfikacja: power commander + podkręcone dawki paliwa na max x3 w pcIII, sportowe filtry k&n, sportowy układ yoshimury i brak kata. napiszcie mi...

autor: **Tylik** » 23 kwietnia 2014, 11:02

napisz czy masz oplot, a przede wszystkim jakie klamki? oem czy chinczyki "racingowe" kolorowe..

autor: **Tylik** » 20 kwietnia 2014, 11:36

po tyle kolego to sa na allegro hiperwzmocnione napedy d.i.d'a (najwyzsze modele) wraz z najlepszymi zębatkami jt lub sunstar także nie warto :) warto poszukac dluzej lub na allegro popisac do kazdej osoby ktora sprzedaje naped do cbr 1000 ile za konkretny zestaw :) w 90% wiekszosc chciala max 600-6...

autor: **Tylik** » 17 kwietnia 2014, 11:04

nie stosujcie nigdy wd40 do stacyjek bo on niszczy zapadki! smaruje sie specjalnym smarem/psikadlem do zamkow ja np mam gerdy taka malutka tubke co do psikania to tak wlasnie wd40 rozpieprzylem stacyjke w nsr 125r po 3 latach jezdzenia, że kluczyk potrafil mi wypasc ze stacyjki przy 130 km/h i szuka...

autor: **Tylik** » 10 kwietnia 2014, 18:57

czyli jednak jest jak mówie

coś drogie Koczis te świece iryd..

ja za komplet swoich 4 szt. irydowych NGK zapłaciłem ok. 240-270 zł z Aledrogo

irydowe spokojnie wystarcza na 20k. i lepiej

autor: **Tylik** » 10 kwietnia 2014, 18:51

Na tym wszystko widać, nie chce mi się specjalnie rozbierac ogonu i foty robic

ucinasz tylko ucho ktore odstaje poza obrys - ale bez przesady jak na zalaczonym foto

autor: **Tylik** » 10 kwietnia 2014, 15:51

jeżeli tak jest faktycznie, to zwracam honor

autor: **Tylik** » 10 kwietnia 2014, 11:52

z tego co czytalem na kilku forach to kazdy ma problem z tym plastikiem w tym modelu sc57

wiec to nie nowosc i nic nadzwyczajnego że ktoś się boi połamać jak czesto grzebie i rozbiera motonga

autor: **Tylik** » 10 kwietnia 2014, 11:41

na foto tego nikt nie sprawdzi mordo. :mrgreen: najlepsza metoda to postawić moto na stojaki i na zalozonej klamce zakrecic kolem. jezeli nie wyczuwasz oporu i zakreci kolem wiecej niz pol obrotu lub 3/4 jest ok moim zdaniem.. i jezeli nie slychac lekkiego tarcia tarczy. :) co do jakosci to zgadzam ...

autor: **Tylik** » 10 kwietnia 2014, 11:38

chyba raczej nie

są te same oznaczenia NGK, ale można zakupić zwykle nkg, platynowe oraz również właśnie irydowe - za coś te ok. 20 zł więcej się płaci więcej w porównaniu ze zwykłymi do tego modelu

FORUM.FIREBLADE.PL

Znalezione wyniki: 344

Demontaż dekla alternatora - jak ?