FORUM.FIREBLADE.PL

EXUP i PAIR masz na miejscu? Moje podejrzenia były, że to wina eliminacji EXUP. Ciekawe czy ludzie z EXUP też tak mają.

W skrócie - ten typ tak ma.

Jak to mówią ten typ tak ma. Nie masz czym się przejmować - jeździj. Zrób pełen serwis startowy: olej, płyn hamulcowy i w sprzęgle, filtr powietrza, ustawienie zaworów, synchronizacja przepustnic. Możesz dorzucić świece chodź teoretycznie wymiana przy 48k. Sprawdź uszczelniacze zawieszenia i hamulce...

Nic mu nie dolega. Pracuje tak jak powinien pracować SC57. Tam nawet zaworów nie słychać chodź jak ma przebieg w okolicy 20paru k km to polecam ustawić. Wciśnij klamkę sprzęgła to powinien się trochę wyciszyć jak przestanie hałasować kosz. Jak by tam napinacz albo panewka stukała to by było to znacz...

Odepnij kostkę alternatora, włącz moto i zmierz napięcia międzyfazowe na uzwojeniach. Trzeba przełączyć multimetr na napięcie AC zakres 200V. Pomierz każdą faze z każdą na jałowych obrotach i przy 5000 RPM. Możesz też zmierzyć napięcia fazowe. Często ludzie po zmianie alternatora nie wyrzucają akumu...

Poradziłeś sobie z tematem? Ja bym zaczął od sprawdzenia wydajności pompy paliwa. W środku pompy jest nierozbieralny filtr paliwa, który po tych wszystkich latach nie jest w najlepszym stanie...

Nie wiem czy to jeszcze aktualne ale MotoTune ogarnia takie tematy.

Udało się coś ustalić co było przyczyną?

Fabryka nie założyła na obu deklach żadnej uszczelki i honda nie sprzedaje uszczelek do tych dekli.

Poszło uszczelnienie pompy wody albo cała pompa i sadzi płyn pewnie przez otwór inspekcyjny. W manualu jest instrukcja jak naprawić.

Też z chęcią bym poczytał te materiały Czeka mnie właśnie pierwsza wymiana płynu w sprzęcie z ABS ;P Wykop tematu dosyć mocny ale może się uda ;P?

Nie lepiej zwykłe wiercone? Podobno te co są na jakiś wysięgnikach itd przeważnie gną się podczas wywrotki i w efekcie nic nie dają...