FORUM.FIREBLADE.PL

Skoro dało się je skasować i moto lata normalnie to nie ma co panikować a dwa, jak stał te kilka lat to takie błędy mogło wywalić też przez zaśniedziałe styki w kostkach (głównie te z masami).

Próbowałeś wtyczkę od zegarów zapsikać kontaktem ? Może coś pośniedziało

tristyan, ale to, że wywaliłeś sam exup z wydechu to ten błąd kontrolki to raczej nie przez to, bo sprawny silniczek powinien chodzić bez linek (bez exupu) i nie wywalać błędu. Być może standardowo zmieliło Ci tryby w silniczku.

Jak już wcześniej pisali koledzy obstawiam przekaźnik rozrusznika albo gdzieś pośniedziały styk, albo spalony bezpiecznik ten przy przekaźniku.

929 ma czujnik przechyłu i jeśli on blokuje to wtedy świeci się dioda od immo.

U mnie też winny okazał się ECU i na jego wymianie się skończyło ;P

Czyli nowa uszczelka i pomogła? bo jak ją oglądałem (nawet nie odpalałem ) to wyglądało jakby ciekło z tego spawu, na drugim deklu też sporo silikonu, brakowało śrub i nie pasowały do mocowań wypełnienia czachy, ale już może to ogarnięte

No tylko ten spawany blok pod deklem alternatora Bo wtedy stamtąd ciekło. No, ale najważniejsze, żebyś był zadowolony

Tłumik krótki scorpion? Nie kupiłeś przypadkiem tej cebry z Tarnowa od handlarza? Bo oglądałem ją jak jeszcze stała w Starachowicach

Spoko, też to przerabiałem

Są takie same i pasują plug&play. Pewnie w tym co kupiłeś została ta jakby to nazwać, część kostki. Ten środek jest wyjmowany, tylko musisz podważyć, żeby ząbki wyskoczyły. Nie mam teraz jak zrobić fotki, ale myślę,że zrozumiesz o którą część mi chodziło ;) Z tego co pamietam, to musisz podważyć...

a z ładowaniem wszystko ok? Też widziałem ten temat na forum, ale wtedy wywalało gumową uszczelkę pod pokrywą. Patrzyłeś jak exup czy jest dobrze wyregulowany?