FORUM.FIREBLADE.PL

Jedyne co mi przychodzi do głowy to przebicie numerow na silniku . Ale po co ktoś miałby to robić (na ramie to rozumiem )

Tak wszystko chodzi normalnie i zegary mam od polifta. Tylko jeśli by składali z tego co było pod ręka to jak wytłumaczyć ze oznaczenie jest sc28 a czujnik jest w silniku a to jest w jednym elemencie , musieli by ciąć silnik.

Witam
Mam fajera z 94 roku . Na silniku w polu numerowym numer zaczyna się od sc28. Natomiast wyżej mam napisane 919cm3. Czujnik prędkości mam w silniku a nie w osłonie zębatki . Elektrykę i zegary mam od sc33 98-99. Czy ktoś wie co tu jest grane ?

Siemanko, mam dwa amory skretu Hyper Pro i jeden jak i drugi nie trzyma i puszcza olej . Kiedyś widzialemw necie człowieka który zajmował sie regeneracja ale nie moge go juz namierzyć . Wie ktoś gdzie zrobią takie rzeczy ?
Z góry dzięki za pomoc

Tak, ale z tego co wyczytalem te podkladki zdaja egzamin przy wahaczu z vfr 750. A z vfr 800 juz podobno jest wiecej zachodu. I w tym caly problem.

Siemanko.
Szukalem na forum informacji odnosnie zalozenia do fajera monowahacza z Vfr ale inf znalazlem niewiele.
Moto to sc28 z 94r, wachacz posiadm od vfr 800 z 98.
Czy duzo przerobek trzeba zrobic zeby to wszystko gralo ze soba?
Jesli tak to jakich ?
Z gory dzieki za Pomoc

Siema.
Jetem Rysiek od niedawna mam CBR 929, wczesniej latalem na 900RR.
Pozdrawiam