FORUM.FIREBLADE.PL

autor: **Miś** » 23 czerwca 2011, 14:10

Dodam jeszcze, że gdy jest przestawiony rozrżąd, wykresz mocy jest poszarpany i moc nie jest oddawana liniowo.

Opisz dokładniej z tym impulsatorem.

autor: **Miś** » 23 czerwca 2011, 14:07

No to drzemy gaźniki, czyścimy, mieszanka + home made synchro i oby chodziło, przy okazji może moje SC33 załapie się na syncho.

autor: **Miś** » 25 maja 2011, 16:19

Bez przesady to nie jest prom kosmiczny, najpierw ustawiasz napięcie wstępne kręcąc tulejką sprężyny, potem do tego dopasowujesz śrubką na zbiorniczku tłumienie powrotu (tempo odbijania), jeśli amorek lubi dobić mocno masz jeszcze na dole śrubkę od kompresji (siła oleju wspomagającego wbijanie przy ...

autor: **Miś** » 25 maja 2011, 10:49

trauma pisze:Panowie pytanie jest. Do mojego fajera dedykowany jest aku z 8Ah.. Czy włożenie aku z 9Ah może mieć jakieś przykre skutki? Czy nie będzie żadnego problemu?

Nic nie ulegnie zmianie, popatrz tylko na polaryzację (stronę plusa) oraz prąd rozruchowy ewentualnie, może być większy.

autor: **Miś** » 18 lutego 2011, 20:10

Mnie zatrzyamli VEctra nieoznakowana u Mnie na wsi w tamtym roq i rowniez doczepił sie do rejestracji ze przygieta i nieczytelna wiec stojac poprostu mu ją przeczytałem :)) wiec On z chasłem ooooo kolego dodowdu juz nie ma wiec ja przepraszam nie jestesmy kolegami Panie władzo i wtedy zapraszamy do...

autor: **Miś** » 18 lutego 2011, 17:03

Odpuść, gość jest bajkopisarz, 150KM to miał silnik ABF 2.0 16V na dwóch wałkach w Gofrze MK3, a tu widzę ze zdjęcia jak byk silnik 2.0 8V na jednym wałku 115KM oznaczenie 2E, 115stka też zła nie jest, ale jest na kompie Digifant niediagnozowalnym, a ABF lepiej jedzie podobnie spalając i ma normalny...

autor: **Miś** » 18 lutego 2011, 16:39

Ja jak wymieniałem u siebie w SC33 to zły filtr oleju mi gość dobrał i całą noc olej sobie kapał z silnika, więc zeszło go minimalnie więcej niż normalnie, wlałem 4 litry i idealnie stan jest na poziomie górnym oczka (delikatnie powyżej max), skłonności do brania nie ma, więc dolewać może nie będzie...

autor: **Miś** » 10 lutego 2011, 23:38

Obawiam się, że przy moto wtryskowym będzie z kompa szło zasilanie przekaźnika pompy, ponieważ na przykładzie 636 to po przekręcaniu komp zasila pompę na parę sekund, a przy wykryciu obrotów wału zasila nieustannie. Osobiście szukałbym pomiędzy zasilaniem cewki przekaźnika pompy, a sterownikiem, spr...

autor: **Miś** » 10 lutego 2011, 23:35

Teoretycznie nie ma co się bawić tylko analizator w tłumik i wszystkie gaźniki o taką samą ilość obr. wkręcać wykręcać od położenia skrajnego, jeśli chodzi o śrubki mieszanki wolnych obr. a najlepszym analizatorem jest wzrok i słuch, jeśli chodzi o pracę silnika i spadanie z obrotów na wolne.

autor: **Miś** » 10 lutego 2011, 00:02

Skucior pisze:http://www.youtube.com/watch?v=9byY8-Gby7g

Polak też potrafi Na początku słabo, ale potem daje rade koleś

No konkretnie nak*urwia po mieście, ale mimo wszystko przegina, za to na gumy na końcu 2 biegu i stopale szacun.

autor: **Miś** » 08 lutego 2011, 19:17

Na powaznie, to : ad 1. cbr f 4 to prawie to samo co f4i (poza wyglądem i tym, że na wtrysku) ad 2. thundercat 600 to stary model (propotplasta R6) i jeździ się nim jak f2 ad3. zx600R to to samo w prowadzeniu jak f2-f3 ad 4. gsxr to bardzo fajny sprzet (niezaleznie od roku) w latach 2000-2004 600tk...

autor: **Miś** » 08 lutego 2011, 19:12

Wyczułem podstęp :), ale 600 nie kupie bo za rok będe szukał SC 28-33, a 600 ma słaby dół a ja nie chce krecić na obrotach, po miescie to bedzie męczące. Powoli sie wjeżdżę, 600 wcale nie są tańsze więc nic za nim nie przemawia. Ludzie doświadczeni piszą ci spokojnie rzetelne wypowiedzi, o rzeczach...

Znalezione wyniki: 40