FORUM.FIREBLADE.PL

autor: **ceku** » 28 października 2013, 14:30

Witam. Może ktoś z szanownych kolegów i koleżanek wymieniał w swojej sc57b akumulator na taki z większym prądem rozruchu? Chodzi mi konkretnie o model ewentualnego zamiennika i o to, czy przy ewentualnej zamianie aku motocykl lepiej kręcił niż na standardowym 190A.

autor: **ceku** » 29 sierpnia 2012, 07:09

No raczej tak. Jak wywaliłem kata, to na seryjnym tłumiku w Poznaniu na torze pokazało 97db

, a powinno być na serii 95db

autor: **ceku** » 29 sierpnia 2012, 06:59

W gaźnikach?? Chodzi Ci o SC57? Tam są wtryski a nie gaźniki

autor: **ceku** » 23 grudnia 2011, 17:48

Problem z wolnym kręceniem już przerabiałem. Drugi akumulator, rozrusznik, sprawdzenie i wymiana przewodu masy, ponieważ w takiej sytuacji, kiedy moto jest rozgrzany, może zwiększać się oporność przewodu masowego. Niestety, 1000rr kręcą stosunkowo wolno.

autor: **ceku** » 23 grudnia 2011, 09:50

Witam. Sprawdź sprężanie. Bierze Ci olej? Sprawdź też kody usterek, może któryś z czujników daje złe wskazania. Jest trochę roboty, ale warto by wykręcić świece jak nie chce zapalić i je sprawdzić, czy nie zalewa

autor: **ceku** » 11 grudnia 2011, 17:58

To, że d211 są lepsze od d209 to wiem. Temat założyłem o rozmiarze.

autor: **ceku** » 11 grudnia 2011, 14:07

Co do D209 to jeżdżę na nich i bardzo sobie je chwalę, ale na tor to już trochę za mało. Dzięki koledzy za opinię.

autor: **ceku** » 11 grudnia 2011, 10:40

Witam. Zastanawiam się nad oponkami na przyszły sezon. Rozglądałem się za takimi zarówno na drogę jak i na tor. Bardzo dobre recenzje mają Dunlop d211 gp racer, jest tylko jeden problem, który mnie nurtuje, a mianowicie to, że te opony na tył występują w rozmiarze 190/55/17 a w SC57B powinny być 190...

autor: **ceku** » 22 października 2011, 07:17

Cześć. Ja też zakładałem soczewki do mojej sc 57b. Całkowicie wyjąłem odblaski a zamiast nich dorobiłem blendy w kolorze czarnym matowym. Soczewki dopasowałem od Q7. Jest trochę roboty, ponieważ blady ma "niskie" lampy, co do kosztów to soczewki używane ok. 160zł, przetwornice 100zł, "...

autor: **ceku** » 13 września 2011, 06:29

Oba mody mam już zrobione. AFR z Dynojeta było ustawione w całym zakresie na 13,2. Zrobiłem też mapę na tym AFR. Niestety, mam daleko do hamowni, bo chętnie bym sprawdził na moich mapach i na mapie "0" i porównał rozkład mocy. Ale może kiedyś się wybiorę:)

autor: **ceku** » 12 września 2011, 14:05

Cziken, nie pytałem o sens strojenia AFR, lecz o konfigurację PCV i AT200 z czujnikami. Kwestia samego strojenia to już inny temat. Jeśli chodzi o strojenie na hamowni stacjonarnej to nie uwzględnia ona doładowania dynamicznego, jakim jest dopływ powietrza podczas jazdy przez airbox ( jeśli dobrze p...

autor: **ceku** » 10 września 2011, 21:21

Noooooooo :brawo: Widzę że kilka osób się wypowiedziało:) Auto Tune ( mój AT 200), posiada sonde boscha szerokopasmową ( to do kolegicziken929). Strojenie silnika odbywa się przez odczyt i korekcję zadanego AFR ( mam nadzieję że kolega cziken929 zanim się wypowie, poczyta co to takiego). Widzę że ni...

FORUM.FIREBLADE.PL

Znalezione wyniki: 19

akumulator sc57b

Dobór opon