FORUM.FIREBLADE.PL

Oczywiście - jak ja kupowałem motka - zawsze kasa na stole. Jak sprzedawałem - tez sie trzymałem tej zasady. A szczególnie jak chodzi o sporty. Tam oprócz ryzyka kradzieży dochodzi duże ryzyko rozwalenia sprzęta (np niedoświadczony łepek co che nagle litra kupić)

newbie, to jak przemyślisz temat to wal na PW to sie dogadamy.

Gumy fajne ale miejscówka....brrr...ciasno z tymi samochodami...

Jakby co to mam taki - właśnie kupiłem w Larssonie (kosztuje 65 pln) a mój okazał sie dobry. Za jakies 35 dychy + przesyłka mogę puścić

(oczywiście jest nowy). Ty będziesz miał parę plnów taniej a ja sie go pozbędę bo i tak fajera juz nie mam.

Kamcio, bo Cziken zmienił nick na Cziken929. I wchodzi na forum dość często.

Ta jest - to fakt, o gustach się nie dyskutuje... Jedni lubią mieć szara plamę inni kolorwego sprzęta...i nie mówie tu o kolorze od czapy np niebieski ale coś co będzie współgrało z innym elementem motka. Jak napisałem czerwone elementy juz są. Idąc twoim doborem kolorów motocykl powinien byc jednokolorowy - spoko, jak ci sie tak podoba -nie ma problemu. Osobiście z jednokolorowych podobają mi sie jednolicie czarne i nic wiecej.

Szara R1 - tutaj coś innego niż szary, czarny i srebrny ciężko dopasować. Taki kolor...

podsumowując - dobrze ze wszyscy nie mają takiego samego gustu bo byłoby nudno

A może jakiś kabelek od sterowania tym silniczkiem nie styka? Przed wymianą można po dociskać kostki i zobaczyć co i jak.

A ja bym dał inaczej - złote, żółte sie będzie zlewać. Zobaczcie, ze jest czerwony akcent na moto - odblaski na felgach i amorek skrętu. Także może czerwone (lub te ciemnoczerwone)przewody i złote końcówki albo zółte przewody i czerwone końcówki...
Ja w czerwono-czarnej 954 miałem żółte przewody i czerwone końcówki. Zdaje si Tytus tez w swojej 1000rr ma identycznie (można zobaczyć tu http://fireblade.pl/sc57b_przewody_hel.php )

volvosan, ta, najlepiej mieć wszytko szare... będzie sie zlewać z asfaltem. Poza tym kolor nie wpływa na jakość hamowania a może podkreślić urodę motka.

MaciekM, dobrze zrozumiałeś.
Zakladam, że w 929 jest jak w 954 także : zewrzeć, włączyć zapłon (nie zapalać motka) i liczyć mrugnięcia. Długi te dziesiątki krótkie to jedności.

Na tych zdjęciach z malowaniami spód też jest srebrny.

heh - ale serwisówka podaje jakie świece powinny być zastosowane i właśnie są to irydowe.
Sprzedawca mówił t co ma w katalogu (czy to od Hondy, Denso czy NGK).

makanaky, tzn co? źle powiedział? Miał doradzić świece od kosiarki? I wtedy by była gadka, ze sprzedawca jest glupi idiota bo CENZURA głupoty.

Ja do swojej 954 zakładałem uszczelniacze NOK, o takie
http://www.larsson.pl/?c=...NQ==&bid=104563

trochę gum wytrzymały - a im gumy robi sie lepiej, czyli bardziej miękkie lądowania - tym więcej gum możesz zrobić