FORUM.FIREBLADE.PL

Używałem tego w pracy do smarowanie łańcuchów przy maszynach. Nie wiem jak spisze się przy motocyklu. Spróbuj, na pewno nie zaszkodzi, choć też nie wiadomo jak działał będzie na tzw gumki między ogniwami. Wydaje mi się, że jest to raczej smar do zastosowań przemysłowych bardziej niż do motocykli.

Takie coś widzę po raz pierwszy. Prawdziwy hardkor :one:

http://www.youtube.com/wa...feature=related

LENAR bardzo podobne zdanie mam na ten temat i również się cieszę, że mam to co mam.

[ Dodano: Wto Mar 09, 2010 4:58 pm ]
RudiszRR, polecasz sprzęt kolegi jak widzę. Ciekawe czy kolega też tak ujeżdża sprzęty jak ty z fotki na avatarze?

Nie chcę ci wmawiać, że robisz coś złego, bo to Twoja i wyłącznie sprawa. Lubisz szaleć na motongach i je dobijać - ok, ale czysto hipotetycznie teoretycznie, gdybym chciał kupić sprzęta, a Ty chciałbyś go sprzedać, to z samej avatarowej fotki nie zainteresowałbym się nawet nim. Moje zdanie jest takie - do takich celów (stupi) to moto nie jest stworzone - oczywiście - sprzęty to wytrzymują, ale takie traktowanie nie pozostaje niezauważalne po iluś tam latach takiego użytkowania.

Arek miałem to samo. Pojechałem do gościa 300 km w jedną stronę po motocykl od pasjonata a okazał się ruiną z wyglądu z popękanymi plastikami. Wszystko pośniedziałe i pordzewiałe. Moto z Anglii. Wkulfiony wróciłem do domu i po jakimś czasie wyczaiłem droższy, piękny motocykl z Polski, którym przynajmniej nie wstydzę się jeździć.

RudiszRR przestań CENZURA farmazony. Zaśniedziałe i zardzewiałe moto doczyścisz? Ile ci to zajmie? 2 lata? A w następnym zajdzie z powrotem. Śruby wszystkie też powymieniasz? Pod warunkiem, że je wykręcisz nie urywając. A jeśli w motorze dla ciebie tylko silnik jest ważny to gratuluję podejścia. Mam nadzieję, że nie jeździsz zbyt często ze znajomymi jako doradca.

Domel przecież to nie fabiq pisał tylko ktoś się za niego podał przecież

a w ogóle to jest opowieść wymyślona

Mój odpala tak jak piszesz. kilka obrotów dopiero załapuje. Wydaje się, że odpala gorzej niż mój poprzedni sc33.

Grzechotanie to norma podobno. SC33 mi grzechotał, sc57 minimalnie, trzeba sięwsłuchać. A wyślizgać ramę można nogą ale nie przy tak małym przebiegu. Motocykle z Włoch mają zazwyczaj duże przebiegi. Ten jest "kręcony" na bank, bo to nie możliwe żeby rocznie we Włoszech moto robiło 3 tyś. Ja więcej rowerem robię

Nienawidzę oszustów i kanciarzy i za takie oszustwa powinno się karać i jeszcze raz karać. :wnerwiony:

Nagrałem filmik na sc33 z 96 i widać jak na dwójce przekracza 180 i odcina zapłon.

Napęd w oryginalnych przełożeniach. http://www.youtube.com/watch?v=m84uX80JY7A

W tym roku będę sprawdzał sc 57a i dodatkowo GPSa podłączę.

Rok temu na zlocie pewien człowiek, który sprowadza motocykle stwierdził, że nigdy nie kupi sprzęta z Włoch i z Anglii. Jakoś utkwiło mi to w pamięci po tym jak opowiadał o tych krajach i stanie motocykli z nich przywożonych. Oczywiście nie jest to regułą, ale te 25 tyś km przebiegu raczej nie jest prawdziwe. 3 tyś rocznie we Włoszech? Kaktus mi prędzej wyrośnie. A salony i ich właściciele to w większości kombinatorzy (bez obrazy dla uczciwych)

Takie rzeczy robiłem zawsze sam, bez serwisówek, ale muszę przyznać, że w tą zimę chciałem ściągnąć zadupek w sc57 i poniosłem porażkę. Po kilkunastu minutach prób odstąpiłem od tego pomysłu - przegrałem.

Miałem tak samo i też ze Szwajcarii moto było. http://www.youtube.com/watch?v=m84uX80JY7A

Nie wydaje mi się, żeby czerwonym kolorem optymalne obroty oznaczali. To bez sensu.

Nie masz się czym przejmować. Nie zwracaj na to uwagi. Mi to w niczym nie przeszkadzało.

Ale rospiertucha :ooo:

Hmmm to ciekawe z tym 308. Oglądałem filmiki różnych modeli i kończyły się na 299 a muszę się pochwalić że moim też do tego doszedłem na A1. W tym roku mam zamiar nagrać film jak licznik zamykam na 299

Jadąc na maxa i upuszczając manetkę dopiero po chwili licznik zaczął spadać. Napęd zaznaczam - mam fabryczny